一度蛰伏下来的二手车电商行业，终于有了新消息。 内容来自dedecms

日前，车好多集团宣布其已完成3亿美元新一轮战略融资，本轮由HCapital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超100亿美元。

在本轮融资之前，车好多已经累计完成8轮融资，加上此次的3亿美元，车好多已共计融资超38亿美元。

有业内人士指出，本轮融资皆是老股东跟投，金额也比D轮融资时要低很多，更像是公司的一次回血。另有消息称此轮融资是为后续上市进行铺垫。

织梦好，好织梦

近几年，政策力推取消二手车限迁，二手车异地转移登记实行档案资料电子化网上转递等政策利好加速了汽车电商的发展。 copyright dedecms

HCapital创始人陈小红表示，技术成熟、用户消费的线上化迁移正在催生汽车交易的电商化。

话虽如此，但困扰二手车电商行业多年的问题依旧存在，拿到融资的车好多依然没有走出这一桎梏。 本文来自织梦

“二手车”广告公司

公开资料显示，车好多集团于2017年整合成立，旗下拥有瓜子二手车、毛豆新车、车好多车后三大核心业务，可提供新车、二手车交易服务、汽车金融、售后保障、汽车维修保养等全产业链服务，业务遍布全国200多个城市。

车好多最为大众熟知的业务是瓜子二手车。这种熟知一方面源于瓜子二手车成立较早，2014年12月就已经上线（当时名为“赶集好车”），另一方面也源于其铺天盖地的广告。 dedecms.com

2014年前后，一众互联网公司大举杀入传统二手车市场，瓜子二手车、优信和人人车等二手车电商平台由此诞生。凭借着“让交易价格更透明、检测车辆更专业”的口号，在二手车市场上攻城略地。 dedecms.com

那一年，二手车交易量预计将突破900万辆，增幅预计在11.1%——与新车交易增长率持平，整体交易量接近新车交易量40%。 本文来自织梦

为了抢夺市场份额，各二手车电商企业选择了互联网领域最通用的做法——烧钱。

就拿瓜子二手车来说，数据显示： 织梦内容管理系统

瓜子二手车在2015年、2016年的营销费分为10亿、9亿。2017年“铺天盖地的广告营销+过万人的运营团队”，多项成本加起来一年的支出将近43亿。2019年的广告预算提升至20亿。 本文来自织梦

一时间“没有中间商赚差价”的魔性广告词席卷大街小巷。 内容来自dedecms

创始人杨浩涌毫不掩饰其野心：“品牌营销的本质，就是让消费者记住你。如果水没烧到100度，烧到95度就是浪费。我如果能投20亿，就投20亿，永远不嫌多。”

在那段时间里，二手车电商公司也被网友戏称为“广告投放公司”。

除了在广告营销上花大价钱，瓜子二手车还铺设了超百家门店。从2018年9月，首家瓜子严选直卖店在辽宁沈阳开业，到2018年12月严选直卖店武汉店开业，瓜子二手车一年里密集开设108家严选直卖店，大都是超过一万平的大商场，几百台车，为的是攻占二手车市场。 织梦好，好织梦

如今，这段二手车电商的“烧钱史”距今已经过去数年，这些二手车电商平台在经过一番厮杀混战后，身上的高光早已褪去，多家平台也已经宣告倒闭。 dedecms.com

人人车创始人李健离职、公司面临被收购的窘境；

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优信二手车虽然在美股上市，但股价一路走低，6月18日收盘价仅3.83美元，距离上市首日的10.4美元下跌了超63%，并一度被曝出降薪裁员等消息。 copyright dedecms

2020年疫情之下，二手车交易量出现下跌，整个二手车市场陷入低迷。 织梦内容管理系统

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图片来源：前瞻产业研究院 dedecms.com

从总量上看，2020年中国二手车交易量为1434.14万辆，较2019年减少了58.14万辆，同比下滑3.9%。不过从2021年第一季度国内二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度二手车交易量395.59万辆。

可见，在整个二手车领域当中，二手车电商仍有发展潜力。 织梦内容管理系统

活成自己讨厌的样子 copyright dedecms

事实上，由于二手车是“一车一况”“一车一价”的非标产品，车辆是否出过事故、有哪些瑕疵，大部分消费仅靠自己根本无法判断。仅靠网页上的照片和视频，更无法完全让人信服，所以二手车交易高度依赖线下场景。 copyright dedecms

换句话说就是，二手车的交易成本太高了，这个交易成本主要体现为信任成本。而二手车电商的出现本来就是为了解决信任成本问题，但他们心有余而力不足。 织梦内容管理系统

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图片来源：央视财经微博

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